Sonntagmittag in Hockenheim. Das zweite Sprintrennen des Wochenendes steht auf dem Programm. Das morgendliche Qualifying sieht am Ende der nur 10 Minuten einen überraschenden Polesetter: Luca Engstler im Team Engstler Lamborghini Huracán #6. Er verdrängt damit einen schon als sicher gesetzten Ricardo Feller im Attempto Audi R8 #99. In der zweiten Reihe Dries Vanthoor im WRT BMW #32, daneben Konsta Lappalainen im Emil Fey Ferrari #14.
Resultate: Qualifying 2
Starting grid Race 2
Wie gestern, wird das Rennen auch heute pünktlich um 14:15 Uhr gestartet. Und wieder geht alles gut. Luca Engstler #6 setzt sich gleich von Ricardo Feller #99 ab und behauptet die Führung. Das Feld sortiert sich. Lappalainen #14 schafft es an Vanthoor #32 vorbei auf P3 zu gehen. Auch Maro Engel #48 gewinnt gleich in der Anfangsphase einige Positionen.
In Runde neun dann Drama für Ricardo Feller. Er wird langsam und scheint ein Problem an der vorderen linken Radaufhängung zu haben. er kommt an die Box und steigt aus. Grund ist eine gebrochene Radaufhängung.
Nach knapp 20 Minuten, fünf Minuten bevor das Pit stop window öffnet, lautet die Reihenfolge: #6, #14, #32, #7, #48, #71, #9, #26, #69 und #111 auf P10.
In Runde 13 gibt es Gelb in Sektor 1, gefolgt von einer FCY. Der Aston Martin mit der #11, Razvan Umbrarescu, steht im Kies in T1 und muss geborgen werden. Das passiert richtig fix und das SC kommt raus.
Das ist Pech für Luca Engstler im führenden Lambo, der so seinen herausgefahrenen Vorsprung einbüßt. Am Ende von Lap 14 kommt das SC wieder rein. Kurz darauf sollte das Pit stop window öffnen …
Und tatsächlich bleiben alle draußen. Engstler verteidigt die Führung beim Restart. In der Anfahrt zur Spitzkehre treibt es Giacomo Altoe im Ferrari #69 raus ins Gras. Er verliert einige Plätze. Dann kommen die ersten Vier rein. Mattia Drudi #7 führt vor Maro Engel #48. Max Hofer im Huracán #6 geht als erster wieder aus der Box. Am Ende der nächsten Runde kommt Engel rein.
Zwischenzeitlich fährt Dan Harper, der den BMW #991 übernommen hat, gleich zu Beginn die bislang schnellste Runde!
Nachdem das Pit stop window wieder geschlossen ist, lautet die bereinigte Reihenfolge so: Ben Green #14, Charles Weerts #32, Lucas Auer #48, Nicolas Baert #7, Jules Gounon #9, Calan Williams #30, Phil Keen #90, Marcus Paverud #26, Lorenzo Patrese #88 und Simon Gachet #111 in P10.
Dann ein weiteres Drama. Der Aston Martin #21, David Pittard, klappt die Heckscheibe hoch, die sich nur noch am Heckflügel abstützt. Am Ende der 23. Runde kommt er an die Box.
Jules Gounon im Boutsen Mercedes-AMG muss sich gegen Calan Williams im WRT BMW zur Wehr setzen. Der Team Emgstler Lamborghini #6, der mit Luca Engstler von Pole gestartet war, hat beim Pit stop wegen Problemen am rechten Vorderrad viel Zeit verloren und liegt nach 28 Runden nur noch auf P15.
An der Spitze verteidigt sich Charles Weerts im WRT BMW #32 bis jetzt hervorragend gegen Luggi Auer in der Winward Mamba #48. Sieben Minuten vor Schluss und nach 30 Runden, kontrolliert Green #14 das Rennen mit rund 6 Sekunden vor Weerts #32. Dahinter Auer #48, Baert #7, Gounon #9 und Williams #30 in P6.
Der Gachet auf P8, erhält eine 5 Sekunden Time penalty wegen Track limits. Aber Lucas Auer scheint noch nicht aufgegeben zu haben. Der Abstand zu weerts liegt bei nur 0,4 Sekunden! Noch eineinhalb Minuten stehen auf der Uhr …
Nach 34 Runden ist die Zeit abgelaufen. Final lap! Und so kommt es zum Premierensieg im Sprint Cup für Ben Green und Kosta Lappalainen im Emil Frey Ferrari #14, vor Charles Weerts/Dries Vanthoor im WRT BMW #32 und Lucas Auer/Maro Engel im Winward Mercedes-AMG #48.
Resultate: Results Race 2
Die Schnellste Runde des Rennens dreht heute Ben Green mit einer 1:39.139 min. in Lap 21.
