Auch im ADAC GT Masters geht es an diesem Wochenende in die finale Phase der Meisterschaft. Der aktuelle Punktestand gibt nur noch zwei Fahrerpaarungen eine Chance zum Titelgewinn. Der defending Champion, Elias Seppänen und sein Teamkollege bei Landgraf Motorsport, der erst 16-jährige Tom Kalender, im Mercedes-AMG #1 führen mit 203 Punkten, vor dem FK Performance Duo, Maxime Oosten und Leon Köhler im BMW M4 GT3 #54 mit 174 Zählern. Die beiden HRT Mercedes-AMG Fahrer Salman Owega, er ist der zweite defending Champion des letzten Jahres, und David Schumacher, sind als Dritte in ihrem 3M SCHARNAU Mercedes-AMG #2 mit 138 Punkten raus aus dem Kampf um den Titel.
Nach dem morgendlichen Qualifying steht aber ein ganz anderer auf Pole. Der Schnitzel Alm Mercedes-AMG #11 mit Marcel Marchewicz, der sich das Steuer mit Jay Mo Härtling teilt, setzt mit einer 1:48.879 min. die Pace. Daneben in der ersten Reihe, Tom Kalender, der in der letzten Sekunde noch die Zeit von Salman Owega um nur eine Tausendstel Sekunde (!) unterbietet (1:48.996 min).
In Reihe Zwei eben genau Salman Owega (1:48.997 min.) Johannes Kapfinger im Joos Porsche #91 (1:49.598 min.). Maxime Oosten stellt den BMW #54 „nur“ auf P11.
Resultate: Qualifying 1
Starting grid Race 1
Der Start, mit der Nationalflagge, erfolgt pünktlich und Polesitter, Marcel Marchewicz im Schnitzel Alm Mercedes #11 geht in Führung, dahinter Owega und Kalender. Aber bereits nach wenigen Kurven kommt es zu einem Crash. Max Reis im HRT Mercedes #5 schießt Johannes Kapfinger im Joos Porsche #91 in T7 ab. Das bringt gleich das Safety car raus. Beide sind aus dem Rennen. Dann kommt das Safety car wieder rein und die grüne Flagge raus, das Rennen geht weiter. An der Spitze tut sich wenig. Marchewicz führt weiter vor Owega, der Kalender beim Start den zweiten Platz abgeknüpft hat. Vierter ist D’Auria im Emil Fry Ferrari, vor Oosten im BMW. Dann geht D’Auria bei der Einfahrt ins Motodrom weit und räumt einen Teil der BWT-Styropor-Bande ab. Simon Connor Primm im Paul Motorsport Lambo erhält die schwarz-weiße Flagge wegen Track limits. Kurz darauf gibt es die Penalty lap für ihn.
Das Pit stop window öffnet. Die Führenden bleiben zunächst draußen. Dann ist es Tom Kalender im Landgraf Mercedes, der als erster aus dem Führungstrio kommt. Er übergibt an Elias Seppänen. In der nächsten Runde kommt auch Owega im 3M SCHARNAU HRT Mercedes-AMG und übergibt an David Schumacher. Auch der Ferrari #14 kommt, Alain Valente übernimmt das Steuer. Maxime Oosten übergibt den BMW #54 an Leon Köhler. Marchewicz bleibt weiter draußen. Das Pit stop window ist noch dreieinhalb Minuten offen, als Marchewicz erneut über die Ziellinie fährt. Und er fährt auch beim nächsten Mal auf der Strecke, anstatt in die Box. Alain Valente erhält eine Penalty lap wegen speeding in the pit lane.
Dann, etwa 10 Sekunden bevor das Pit stop window schließt, kommt der Leader Marchewicz rein und übergibt an Jay Mo Härtling. Als der wieder aus der Pit lane kommt, liegt er zwischen David Schumacher und Elias Seppänen.
Um Platz Fünf gibt es einen erbitterten Fight von insgesamt sechs Autos. Am Ende verliert Taylor Hagler fünf Positionen und findet sich auf P10 wieder. Sandro Holzem im Land Audi R8 ist jetzt Fünfter, dahinter Leon Köhler, dann Jannes Fittje, Alain Valente und Benjamin Hites belegt P9. Zehn Minuten vor Schluß. Die Positionen an der Spitze stabilisieren sich. Schumacher hat 3,3 Sekunden Vorsprung auf Härtling, der wiederum 2,4 Sekunden vor Seppänen liegt. Weitere 2,4 Sekunden dahinter Alex Fach im Porsche #4.
Schumacher vergrößert den Vorsprung kontinuierlich. 4,9 Sekunden sind es fünf Minuten vor Schluß.
Dann kommt das Schild Final lap und Härtling ist plötzlich im Heck von David Schumacher, der offensichtlich ein Problem hat. Und tatsächlich, Härtling greift Schumacher in T2 an, geht vorbei und überschießt die Kurve. Schumacher ist wieder in Führung! Was ist los beim HRT Piloten? Dann ist Seppänen an Härtling dran. Was für eine letzte Runde!
Die drei Führenden kommen zusammen ins Motodrom und Schumacher rettet den Sieg für sich und Salman Owega, der dritte in dieser Saison! Zweite werden Härtling/Marchewicz und Dritte und damit ADAC GT Masters Champions 2024, Elias Seppänen und Tom Kalender! Erneut Dreifach-Sieg für Mercedes-AMG.
Das ist ADAC GT Masters History! Noch nie hat ein Fahrer in den insgesamt 18 GT Masters-Rennjahren den Titel erfolgreich verteidigt. Elias Seppänen ist der Erste, dem dies gelingt und Tom Kalender ist mit seinen 16 Lenzen der Jüngste Champion aller Zeiten. Sein Vorgänger in dieser Funktion, ist ein gewisser Kelvin van der Linde. Und was aus dem geworden ist, wissen wir! Außerdem gewinnt Landgraf Motorsport zum dritten Mal in Folge den Titel – auch das ein Rekord!
Resultate: Result Race 1
Die schnellste Rennrunde geht mit einer 1:39.858 min. in Runde 3, an Finn Wiebelhaus im HRT Mercedes-AMG #3.
Morgen dann das letzte Rennen der Saison. Noch ist der Kampf um Gesamtplatz Zwei nicht entschieden.
