Auch im ADAC GT Masters geht es heute in die drittletzte Runde der laufenden Saison. Finale ist dann vom 18. bis 20. Oktober im badischen Hockenheim.
Das Qualifying heute morgen fand, anders als gestern, direkt nach dem DTM Qualy statt. Auf Pole, wie sollte es anders sein, stellt Elias Seppänen seinen Landgraf Mercedes-AMG #1 mit einer 1:28.764 min, daneben der Emil Frey Ferrari #14 mit Alain Valente (1:28.936 min.). Dahinter Maxime Oosten, der lange Niederländer, im FK Performance BMW M4 #54 (1:28.993 min.) und Salman Owega im HRT Mercedes-AMG #2 (1:29.061 min.). Auf Startplatz 5, der “Ersatz” für den verletzten Tim Zimmermann, der wohl heute wieder aus dem Krankenhaus entlassen werden soll – von dieser Stelle “Gute Besserung und baldige, komplette Genesung!” – Pierre Kaffer. Wahnsinn, Pierre hat gestern seine ersten Runde überhaupt im Lamborghini von GRT gedreht. Erfahrung ist nun mal durch nichts zu ersetzen. Chapeau! Ebenfalls bemerkenswert, die Verbesserung von Florian Blatter, dem Teamkollegen von Max Hofer im Wolf-Racing Audi R8, der sich von gestern auf heute um beinahe 3 Sekunden pro Runde verbessert hat (1:32.032 min.) und damit nicht auf dem letzten Startplatz gelandet ist. Es ist also angerichtet. Die Führenden in der Meisterschaft belegen die Plätze 1, 3 und 4. Wir sind gespannt.
Resultate: Qualifying 2
Starting grid Race 2
Der Start ist auch heute wieder um 15:15 Uhr. Alles geht gut. Seppänen behauptet die Führung, aber Valente drängt. Oosten in Drei und Owega in Vier. Pierre Kaffer ist von P5 auf P7 zurückgefallen. Dann dreht sich Jannes Fittje im HRT Mercedes #3 am Ausgang von T3. Verursacher war aber Eduardo Coseteng im BMW #10. Der Vorgang ist under investigation.
Valente macht richtig Druck auf Seppänen. Coseteng erhält 3 Penalty laps für seine Unachtsamkeit. Dann dreht sich Schumm im Engstler Audi R8 #8 und auch Schwarzer macht einen Abstecher in den Kies. Die ersten drei Autos liegen innerhalb von 2 Sekunden.
Kurz bevor das Pit stop window öffnet haben wir die Reihenfolge #1, #14, #54, #2, #91, #33, #63, #29, #34 und #79 in P10. Seppänen und Valente haben sich mittlerweile knapp 3 Sekunden von Oosten abgesetzt. Der Lambo von Loris Cabirou und Taylor Hagler #19 steht an der Box. Race over!
Die ersten, die reinkommen sind Owega und Juliano Holzem. Die sechs führenden Autos bleiben zunächst draußen. Eineinhalb Minuten verbleiben zum Pit stop und nur Seppänen, Valente und Hantke im Walkenhorts Aston #35 müssen noch rein. 20 Sekunden bevor das Pit stop window schließt kommen auch sie.
Bereinigt sieht es jetzt so aus: #1, #79, #14, #54, #91, #2, #35, #29, #34 und #33 auf P10. HRT-Eigner Hubert Haupt, der den Mercedes-AMG #79 von Dennis Fetzer übernommen hat, verteidigt vehement gegen Jean-Luc D’Auria, der jetzt im Emil Frey Ferrari #14 sitzt. David Schumacher im HRT Mercedes #2 liegt nach dem Wechsel auf P6. Aber dann schafft den Überholvorgang gegen Johannes Kapfinger im Joos Porsche #91. Das ist P5.
Zu Beginn der 29. Runde geht Leon Köhler an Hubert Haupt vorbei und belegt den letzten Podestplatz. Dann kommt es zu einem heftigen Crash zwischen Johannes Kapfinger und Hubert Haupt in der Anfahrt auf T3. Kapfinger rammt Haupt mit Wucht von der Bahn. Bei High speed kreiselt Haupt nach links in die Streckenbegrenzung. Der Rennleiter zieht sofort den Stecker: Red flag! Und gleich noch die Meldung: No Restart!
Das war’s also für heute. Hubert Haupt steigt unversehrt aus, aber er ist direkt in den Streckenposten eingeschlagen und verliert beide rechten Räder! Das hätte so richtig schief gehen können …
Seppänen/Kalender gewinnen, vor Valente/D’Auria und Oosten/Köhler. Die schnellste Rennrunde geht an Juliano Holzem im Land Motorsport Audi R8 #29 mit einer 1:29.738 min in Runde 8.
Resultate: Result Race 2
Einer der Titelverteidiger, Salman Owega, ist nach dem heutigen Rennen leider aus der Titelentscheidung raus.Weiter geht es in 3 Wochen am Hockenheimring in Baden.
