Neuer Tag, neues Glück! Willkommen zurück in Spa-Francorchamps. Sonntagmorgen und der Wettergott spielt wohl auch heute mit. Noch ein Nachtrag von gestern. Wiebelhaus kam deshalb weniger als eine Sekunde zu früh zum Pit stop, weil sein Boxenfunk nicht funktionierte, sonst hätte ein kurzer Lupfer genügt und alles wär gut gewesen. Das ist verdammtes Pech!
Das zweite Qualifying des Wochenendes steht bereits um 9 Uhr morgens auf dem Programm.
Am Ende der 20-minütigen Session steht der Emil Frey Ferrari 296 GT3 #14 mit Jean-Luc D’Auria am Volant mit einer2:16.423 min. auf Pole position. Daneben auf P2, überraschend, der Aston Martin Vantage GT3 #35 von Walkenhorst Motorsport mit Nico Hantke (2:16.470 min.).
In der zweiten Reihe, die Meisterschaftsführenden und Sieger von gestern, heute mit Tom Kalender am Steuer des Landgraf Mercedes-AMG #1 mit einer 2:16.760 min. und der zweite Walkenhorst Aston #34 mit Mike David Ortmann als Pilot (2:17.018 min.).
Leon Köhler startet mit dem FK Performance BMW M4 GT3 #54 von P5, Salman Owega kommt heute leider über P13 nicht hinaus.
Results: Qualifying 2
Starting grid Race 2
Der Start ist heute für 13:55 Uhr vorgesehen. Das Rennen wird, wie gestern bereits erwähnt heute über 40 Minuten + 1 Runde gehen.
Aber bereits in der ersten Kurve berühren sich Tom Kalender im Landgraf Mercedes #1 und der Polesitter Jean-Luc D’Auria #14, der sich dreht. Das Safety car kommt.
Mike David Ortmann im Walkenhorst Aston Martin #34 profitiert und übernimmt die Führung vor Kalender und Leon Köhler im FK Performance BMW #54. Und Nico Hantke, der von P2 gestartet war, schmeißt das Auto weg und ist raus.
Der Vorfall zwischen #14 und #1 steht unter Beobachtung. Es sah so aus, als hätte D’Auria im letzten Moment versucht, die Tür zuzuschlagen. Außerdem steht der Führende, Ortmann #34, under investigation wegen False start. Er hat vielleicht einen Ticken zu früh seinen Startkorridor verlassen. Er erhält eine Penalty lap. Das ist bitter!
Das Safety car kommt am Ende der vierten Runde wieder rein. Die Berührung zwischen #14 und #1 wird an die Stewards weitergereicht. Leon Köhler #34 macht mächtig Druck auf Tom Kalender #1. Dann nimmt Ortmann die Penalty lap und fällt auf P8 zurück. Außerdem muss Salman Owega #2 seinen fünften Platz an Juliano Holzem zurückgeben.
Das 10-minütige Pit stop window öffnet. Kalender führt vor Köhler und Zimmermann. Ein Fahrzeug nach dem anderen kommt in die Box. Der HRT Mercedes #5, Max Reis, erhält eine Penalty lap wegen Pit speeding, ebenso wie der PROsport Aston Martin #27 mit Raphael Rennhofer, wegen Pit infringement. Und auch Gregory de Sybourg im BMW #10 wegen Pit stop time muss einmal langsamer machen.
Der nächste ist Benjamin Hites #63, der in die Penalty lap muss. Dann Drama auf dem Weg zu Eau Rouge. Sandro Holzem im Land Motorsport Audi R8 #29 wird von Michael Kapfinger im Joos Porsche #91 erst an die alte Pit wall gedrückt, dann berühren sich beide in Eau Rouge und drehen sich. Kapfinger wird nur knapp von einem anderen Auto verfehlt!
Die Reihenfolge nach Runde 12 lautet: #1, #54, #4, #8, #63, #34, #19, #2, #3 und #5 auf P10. Um die siebte Position kommt es zu einem erbitterten Fight zwischen vier Fahrzeugen, Taylor Hagler #19, David Schumacher #2, Jannes Fittje #3 und Max Reis #5. Bei der nächsten Passage der Schickane vor Start und Ziel pressen sich endlich alle drei HRT Mercedes-AMG vorbei. Das war tough!
Vorne behauptet Elias Seppänen #1 die Führung mit 2,3 Sekunden Vorsprung auf Maxime Oosten #54, der wiederum hat mehr als 10 Sekunden auf Alexander Fach #4, dem gestern auf Podiumskurs in der letzten Runde der Sprit ausgegangen war.
Die Uhr tickt herunter. Die Führenden gehen vorher noch einmal über die Ziellinie. Das heißt die laufende Runde plus eine weitere.
Holzem erhält übrigens drei Penalty laps wegen der Berührung mit Kapfinger.
Final Lap! Der Rennleiter zeigt das berühmte Schild … Oosten ist auf 1,8 Sekunden dran. Er betätigt die Lichthupe wie wild, aber Seppänen ist zu cool, als dass er sich davon beeindrucken ließe! oosten kommt auf 1,3 ran. Durch Blanchimont, Schikane und Tom Kalender und Elias Seppänen gewinnen für Landgraf Motorsport auch das heutige Rennen mit einer Sekunde Vorsprung vor der FK Performance Paarung Leon Köhler und Maxime Oosten. Den dritten Platz sichern sich heute die Fahrer von Fach Auto Tech, Alexander Schwarzer und Alexander Fach.
Die Frage, die sich stellt ist, warum kann man die Berührung zwischen D’Auria und Kalender nicht sofort entscheiden? Erst recht wenn man bedenkt, dass auch Hantke betroffen war. Der folgende Abflug lag an einem aufgeschlitzten Reifen, als unschuldig Beteiligtem …
Kurz vor 16 Uhr gibt es dann die Entscheidung in Sachen Kalender vs. D’Auria. Drei Penalty laps bzw. 15 Sekunden Zeitersatzstrafe für den Landgraf Motorsport AMG GT3 #1. Somit geht der Sieg an Maxime Oosten und Leon Köhler im FK Performance Motorsport BMW M4 GT3, während es für Kalender/Seppänen bis auf Rang 6 zurückgeht.
Resultate: Result Race 2
Die schnellste Rennrunde drehte heute Sandro Holzem im Land Audi #29 mit einer 2:18.734 min. in Runde 9.
Weiter geht es mit dem ADAC GT Masters vom 27.-29.09.2024 im Rahmen der DTM am Red Bull Ring in der österreichischen Steiermark. Bis dahin. Keep racing …
