Welcome back zur zweiten Runde des ADAC GT Masters an diesem Wochenende. Zunächst wieder ein kurzer Abriss des Qualifyings vom Morgen.
Wir haben die erste Pole beim ersten Anlauf von David Schumacher im ADAC GT Masters gesehen. Er stellt den HRT Mercedes-AMG GT3 #2 im prägnanten 3M / SCHARNAU Design, den er sich mit einem der Defending Champions, Salman Owega teilt, auf P1. Allerdings fehlten Rookie Tom Kalender im Landgraf AMG #1 (sein Co-Pilot ist Elias Seppänen, der zweite Titelträger von 2023) gerade einmal 31 Tausendstel Sekunden zum Pole setter! In der zweiten Reihe der zweite der insgesamt drei HRT Mercedes #3 von Finn Wiebelhaus und der GRT Lamborghini #63 von Benjamin Hites. Leon Köhler, mit Maxime Oosten Sieger von gestern, belegt im FK Performance BMW M4 GT3 #54 P7.
Resultate: Qualifying 2
Starting grid Race 2
Der Start gelingt genau so gut wie gestern. Insgesamt noch mal ein Kompliment an unseren Rennleiter Sven Stoppe! Da haben wir in der Vergangenheit schon deutlich anderes erlebt, aber der Herr wurde zum Glück weiterbefördert …
Es geht problemlos durch die ersten Kurven und das Feld sortiert sich … mehr oder weniger in der Reihenfolge der Startaufstellung. Bis auf Finn Wiebelhaus, der es an Tom Kalender im Landgraf Auto #1 vorbei auf P2 schafft.
In Runde 15 dreht sich Chandler Hill, der Amerikaner im Aston Martin #35 von Walkenhorst Motorsport. Und auch der zweite Walkenhorst-Pilot, Denis Bulatov, verlässt die Piste und verliert Positionen.
Dann wird der Leader Schumacher in Runde 18 plötzlich langsamer und geht an die Box zu Wechsel. Er verliert dabei P1. Und Salman Owega steht ohne Helm an der Box, Schumacher steigt aus und knallt die Tür zu, Ende einer Dienstfahrt! Das ist Pech.
Nach und nach kommen alle zum Pflichtwechsel rein. Aktuell führt Wiebelhaus #3 vor Kalender #1, Doppelführung für Mercedes-AMG vor Hites im GRT Lamborghini #63.
Fach im Porsche #4 ist Vierter, vor Johannes Kapfinger im Joos Porsche #91. Einige haben es noch nicht raus, dass die GT Masters eine Mindestzeit für den Pflichtwechsel vorsieht. Tim Zimmermann #63, Alain Valente #14 und Alexander Schwarzer #4 müssen in die Penalty lap.
Nachdem das Pit stop window wieder geschlossen ist, haben wir die Reihenfolge: #1, #4, #3, #91, #54, #63, #14, #34 und #5 auf P10. Zwei Mercedes-AMG in Führung, vor zwei Porsche und BMW. Dann Lamborghini, Ferrari und Aston Martin – klangvolle Namen! Eduardo Coseteng #10 und Simon Connor Primm #33, beharren sich um P10. Als Alex Schwarzer den Porsche etwas weit rauslaufen läßt, packt Maxime Oosten die Gelegenheit am Schopf und geht auf P4 vor. Weiter hinten gibt Primm #33, Coseteng im BMW #10 das Nachsehen.
Und Valente #14 findet einen Weg an Schwarzer #4 vorbei. Das bedeutet P6 für ihn.
Mike David Ortmann, der den Aston #34 übernommen hat, macht Druck auf Schwarzer im Fach Porsche #4 und schnappt sich schließlich P7.
Dann ist die Uhr abgelaufen und nach Runde 42 heißen die Sieger Tom Kalender/Elias Seppänen von Landgraf Motorsport, vor Finn Wiebelhaus/Jannes Fittje im HRT Racing Team Mercedes-AMG. P3 für den Joos Porsche #91 mit den Brüdern Johannes und Michael Kapfinger. Vierte werden Köhler/Oosten im FK Performance BMW M4 #54, auf Platz 5 Benjamin Hites/Tim Zimmermann im Grasser Lamborghini #63.
Resultate: Result Race 2
Die schnellste Runde dreht heute der Pechvogel David Schumacher im HRT Mercedes-AMG #2, mit einer 1:24.400 min. in Runde 8.
Feierabend für heute, weiter geht es in vier Wochen auf dem DEKRA Lausitzring in der Lausitz. Bis dahin!
