Das ADAC GT Masters ist an diesem Wochenende am Nürburgring, wie schon im letzten Jahr, wieder zu Gast beim Truck Grand Prix.
Im Laufe des morgendlichen 20-minütigen Qualifyings, setzte sich Tim Zimmermann im Huracán #63 von GRT durch und steht auf der Pole position. Daneben Tom Kalender im #1 Landgraf Mercedes-AMG. In der zweiten Reihe schließlich die beiden HRT Mercedes-AMG von Finn Wiebelhaus #3 und Salman Owega, einer der amtierenden Champions, im Auto #2.
Resultate: Qualifying 1
Starting grid Race 1
Der Start soll um 15 Uhr erfolgen. Das heutige Rennformat weicht vom üblichen ab. Wir werden ein 80-minütiges Rennen sehen, in dem getankt und Reifen gewechselt werden. Das Rennen morgen wird dafür auf 40 Minuten verkürzt. Kurze Zeit bestanden Bedenken, weil es beim Truck-Rennen davor gleich beim Start zu einem heftigen Crash gekommen war. Gott sei Dank hielt die Boxenmauer dem Impact stand und auch die gegenüberliegende Leitplanke konnte schnell repariert werden. Allerdings wurde das Truck-Rennen direkt nach diesem Startunfall abgebrochen … und nicht mehr neu gestartet.
Der erste Startversuch misslingt. Der Schnitzelalm Mercedes-AMG #12 mit Jay Mo Härtling dreht sich zu Beginn der Formation lap in die Leitplanke am Ende der Boxengasse. Das Startprozedere wird mit der Roten Flagge abgebrochen. Die Leitplanke muss erneuert werden.
Der Start ist jetzt für 15:35 Uhr vorgesehen.
Zwei Einführungsrunden, dann soll es losgehen! Start! Kalender kommt nicht gut weg und verliert gleich in der ersten Runde mehrere Positionen. Er landet auf P7.
Dann bereits in der zweiten Runde kommt das Safety car. Am Ausgang von T5 liegen Teile, die eingesammelt werden müssen.
Die Reihenfolge lautet #63, #3, #11, #2, #34, #54, #1 ,#14, #91 und #35 auf P10. Das Rennen ist wegen der zweiten Einführungsrunde auf 77 Minuten verkürzt.
Nach der dritten Runde kommt das SC wieder rein. Restart! Gewinner bis jetzt ist Marchewicz im Mercedes-AMG #11 von Schnitzelalm auf P3.
Dann öffnet das (erste) Pit stop window. Ein Fahrzeug nach dem anderen kommt rein. Die meisten tanken, nur wenige wechseln auch die Reifen beim ersten Stopp.
Beim Stopp des HRT Mercedes #3 kommt es zu einem Zwischenfall. Die Tankkanne ist oben nicht geschlossen, um den Tankvorgang zu beschleunigen, Benzin läuft aus und entzündet sich am heißen Auspuff. Panik in der HRT Box! Gott sei Dank kann das Feuer schnell gelöscht werden. Ein HRT Mechaniker stand allerdings relativ lange voll in Flammen …
Der Emil Frey Ferrari #14 mit Jean-Luc D’Auria kommt, als aktuell Führender, offenbar zu spät rein und steht under investigation. Bevor es möglich wird den Überblick über den aktuellen Stand zu bekommen, gibt es eine Full course yellow – FCY. Wir erinnern uns an die 24 Hours of Spa …
Benjamin Hites im Grasser Lamborghini #63 hat David Schumacher im #2 3M SCHARNAU Mercedes-AMG von HRT im Schlepptau. Dann geht es mit Grün weiter. Hites verbremst sich und Schumacher schlüpft durch und übernimmt die Führung.
Mit noch 44 Minuten auf der Uhr sieht die Reihenfolge so aus: #2, #63, #11, #4, #34, #5, #35, #14, der eine 40 Sekunden Pit stop penalty für den zu späten Pit stop erhält, #17 und #1 auf P10.
Hites scheint heute nicht wirklich in Top Form zu sein, auch Hanses im Schnitzelalm AMG #11 schafft es nach einem weiteren Verbremser des Chilenen ebenfalls fast am GRT Lambo vorbei. Und der Audi #8 steht wegen Speeding under FCY ebenfalls unter Beobachtung.
Die ersten Sieben haben alle noch ihren „langen Boxenhalt“ mit Reifenwechsel vor sich. Der erste, der diese Aufgabe bereits erledigt hat, ist Elias Seppänen, aktuell auf P8. Wir sind gespannt!
Mittlerweile hat Schumacher #2, nach 25 Runden, 8,651 Sekunden Vorsprung auf den Zweiten, Hites im GRT Lambo #63.
16:31 Uhr, das zweite Pit stop window geht auf. Schumacher hat knapp 10,3 Sekunden Vorsprung. Elias Seppänen kommt als einer der ersten. Auch Hites kommt.
Dann folgt David Schumacher und Salman Owega übernimmt. An der Boxenausfahrt geht Tom Kalender #1 an Owega #2 vorbei. Wir müssen warten, bis alle Pit stops erledigt sind, aber es sieht nach einer Führung für den Landgraf Mercedes aus.
12 Minuten vor Schluss schließt das Pit stop window. Noch 10 Minuten, #1 Kalender führt, vor #2 Owega, #4 Fach, #54 Köhler, #91 J. Kapfinger, #11 Marchewicz, #63 Zimmermann, #33 Greif, #29 J. Holzem und #34 Ortmann auf P10.
Sechseinhalb Minuten noch, der Vorsprung von Tom Kalender auf Salman Owega beträgt 3,6 Sekunden. Aber Owega ist ungefähr eine Sekunde schneller unterwegs, als Kalender. Das wird knapp! Noch dreieinhalb Minuten, 1,2 Sekunden trennen die beiden Führenden!
Zwischendurch kommt von Peter Linke von HRT die Info: Keine Verletzten bei Haupt Racing Team! Gott sei Dank!
Owega ist auf 0,4 sec. dran … Dann in der Kurve auf Start und Ziel zieht Owega vorbei und übernimmt die Spitze! Wahnsinn!!!
Die Zeit ist abgelaufen, noch eine Runde. Final lap!
Owega/Schumacher, HRT Mercedes-AMG #2 gewinnen vor Kalender/Seppänen, Landgraf Mercedes-AMG #1 und Marchewicz/Hanses, Schnitzelalm Mercedes-AMG #11, die Köhler/Oosten im FK Performance BMW #54 noch auf der Ziellinie mit 0,178 sec. abfangen! Dreifach-Sieg für die Autos aus Affalterbach!
Resulate: Result Race 1
… und natürlich, last but not least, die schnellste Rennrunde geht heute an Tim Zimmermann, GRT Lamborghini #63, mit einer 1:26.486 min. in Runde 7.
