Sonntagmorgen 8:30 Uhr, Zeit für das 2. Qualifying des Wochenendes. Das Thermometer zeigt bereits so früh wieder knapp 27 °C Luft- und etwa 29 °C Tracktemperatur. Der Mustang von Niklas Kalus ist wieder fit.
Nach 20 Minuten ist Simon Connor Primm im Audi R8 #77 der Schnellste (1:20.476 min.), vor Leyton Fourie im BMW #11 (1:20.535 min.).
In Reihe Zwei, Finn Zulauf im Engstler Lambo #63 (1:20.642 min.) und Leo Pichler im Porsche #41 (1:20.682 min.). Die Plätze 5 und 6 gehen an Pavel Lefterov im zweiten razoon Auto #14 (1:20.733 min.) und Niklas Kalus im HRT Mustang #2 (1:20.789 min.).
Resultat: Qualifying 2
Start, wie gestern, um 15:10 Uhr. Das Feld sortiert sich ohne Probleme für die erste Kurve, aber Niklas Kalus im HRT-Mustang #2 fährt einen weiten Bogen und muss drei Konkurrenten passieren lassen. Juliano Holzems BMW M4 GT3 liefert nicht die volle Leistung und fällt ebenfalls weit zurück. In den nächsten Runden wird auch klar, was bei Kalus wohl wieder los ist. Gelegentlich bleibt das Rad beim Anbremsen stehen und auf der Onbaord-Kamera ist sogar eine Fehlermeldung auf dem Dash zu sehen. Was für ein Ärgernis!
Vorne fährt Simon Connor Primm knapp 6 Sekunden Leyton Fourie im FK Performance BMW #11 davon, Emil Gjerdrum folgt 9 Sekunden hinter dem Leader im Audi. Nach 15 Minuten öffnet das erste Boxenstoppfenster. Die erste Chance nutzen Pichler und Rauer im FK Performance BMW #10 und beide Teams entscheiden sich zunächst den langen Pflichtstopp durchzuführen. Zwei Runden später dann Bewegung in der Spitzengruppe, als Leyton Fourie mit Pavel Lefterov im Schlepptau zum Stopp kommen. Auch die beiden entscheiden sich für den langen Stopp, in der nächsten Runde bringt Emil Gjerdrum den HRT Mustang #1 in die Box. Bei der Mustang-Truppe aus Drees entscheidet man sich zunächst für den kurzen Stopp. Gleiches gilt auch für die Leader von HGL Racing, wo Rogalski übernimmt und auch bei Engstler schickt man Felix Hirsiger nach einem kurzen Stopp wieder auf die Bahn.
Tim Hütter muss gut eine halbe Stunde vor Rennende seinen Lamborghini mit Elektronikproblemen in der Box abstellen. Das zweite Boxenstoppfenster steht an und die Spitze mit Rogalski, Hirsiger und Reis kommt gleich zu Beginn während Tim Zimmermann zunächst draußen bleibt, bevor auch er wieder an Startfahrer Fourie übergibt. Am Ende des Boxenstopfensters führt der FK Performance BMW #11 mit 13 Sekunden vor Pavel Lefterov im razoon-Porsche #14 und Leo Pichler im Schwesterfahrzeug #41. Dahinter Primm #77, Gjerdrum #1 und Zulauf #63. Elf Minuten vor Ende setzt sich zunächst Simon Connor Primm gegen Leo Pichler durch und auch Emil Gjerdrum und Finn Zulauf sind schon in Lauerstellung. Im Infield zwischen Turn 1 und 4 setzt sich zunächst Gjerdrum durch und auch Simon Connor Primm nutzt die Gelegenheit, als Pichler mit der rechten Seite ins Gras rutscht.
Noch fünf Minuten und Pavel Lefterov gerät mächtig unter Druck als Primm und Gjerdrum hinter dem Porsche auftauchen. Primm setzt sich ausgangs der letzten Kurve innen neben den Porsche und kann sich in Turn 1 vorbeibremsen. Primm kann sich gleich absetzen, während Emil Gjerdrum und Finn Zulauf hinter dem Porsche #14 festhängen. Leyton Fourie ficht das alles nicht an und er kann seinen Vorsprung von 10 Sekunden verwalten.
Gjerdrum schafft es mit 2 Minuten Restfahrzeit dann doch an Lefterov vorbei auf Platz 3 – sehenswert in der ersten Infieldsektion auf der Außenseite! Aber auch Lefterov zeigt tolles Racing und schafft es Finn Zulauf hinter sich zu halten.
Nach 80 Minuten gewinnen Zimmermann/Fourie im FK Performance BMW M4 GT3 Evo vor Rogalski/Primm im Audi R8 LMS GT3 EVO II von HGL Racing und Reis/Gjerdrum im Ford Mustang GT3 vom Haupt Racing Team.
Resultat: Results Race 2
Die schnellste Runde fuhr Simon Connor Primm in Runde mit einer 1:21.419.
