Sonntagmorgen, 8:30 Uhr. Die Sonne meint es auch wieder gut mit der Eifellandschaft und strahlt in voller Pracht. Zweites Qualifying für das Rennen heute Nachmittag. der achte Lauf des diesjährigen Championats. Nach den obligatorischen 20 Minuten haben wir einen Überraschung-Pole sitter. Jamie Alan Day im Comtoyou Aston Martin #39 fährt mit 1:24.834 min. die schnellste Runde. Zweiter ist Kiano Blum im HRT Ford Mustang #2 (1.25.169 min.). In der zweiten Reihe, Jay Mo Härtling im Schnitzelalm Mercedes-AMG #21 (1:25.277 min.) und Alexander Tauscher im razoon Porsche #41 (1:25.353 min.).
Resultat: Qualifying 2
Starting Grid Race 2
Der Start ist auch heute pünktlich um 14:25 Uhr. Der Pole setter Jamie Alan Day im Aston Martin #39 behauptet seine Position gegen Kiano Blum im Mustang #2. Gleich zu Beginn muss Blum sich aber heftig gegen Jay Mo Härtling im Mercedes #21 verteidigen. Aber nach einer Runde liegt bereits mehr als eine Sekunde zwischen den beiden Führenden und Härtling. Der wiederum muss aufpassen, denn Max Reis im Mustang #1 und Alexander Tauscher im Porsche #41 hängen in seinem Heck.
Nach fünf Runden haben wir folgende Reihung: #39, #2, #21, #1, #41, #63, #11, #56, #22 und #77 auf P10.
Noch 10 Minuten bis dass das Pit stop window öffnet. Zimmermann #11 und Sandro Holzem #56 raufen um P7. Mittlerweile hat sich Jamie Alan Day im Comtoyou Aston Martin, auf 2 Sekunden von Kiano Blum im HRT Ford Mustang abgesetzt. Noch eine Minute bis zum Pit stop window. 15 Runden sind gefahren. Die Spitze kommt, aber die Boxengasse ist noch nicht geöffnet. Also noch eine Runde, bevor die ersten Autos reinkommen können. Und der Erste, der reinkommt, ist Tim Zimmermann im BMW #11. Auch Joseph Ellerine im Schwester-BMW #12 folgt. Dann sind es Max Reis #1, der sich zuvor noch Alex Tauscher #41 ergeben musste, und Finn Zulauf #63, die reinkommen. Emil Gjerdrum, der von Reis übernommen hat, wird von Hirsiger, der von Zulauf übernommen hat, am Boxenausgang blockiert. Dafür gibt es eine Penalty lap für den Führenden der Meisterschaft, den Engstler Lambo #63. Das war dumm!
Die nächsten, die kommen sind Primm #77, Brown #19 und Jelmini #26. Schließlich kommen alle Führenden: Day, Blum, Härtling etc. Das Pit stop window schließt. Nachdem das Feld sich neu sortiert hat, haben wir folgende Platzierungen: #39, #2, #21, #41, #11, #22, #1, #56, #77 und #63, nach der Penalty lap, auf P10.
#14, Pavel Lefterov, erhält 2 Penalty laps. Einmal wegen eines Pit stop infringements, die zweite für Blocking car #163 at pit exit Gottfried Grasser verteidigt seinen sechsten Platz tapfer gegen Juliano Holzem im BMW #56 und Emil Gjerdrum im Ford #1. Toll macht er das! Nachdem Holzem im Kampf gegen Grasser, Gjerdrum vorbeilassen muss, verbremst er sich am Ende der Zielgeraden und rammt den BMW in das Heck des Mustang. Holzem verliert vier Plätze. Die Aktion steht natürlich sofort unter Beobachtung.
Dann kommt die Meldung: 1 Penalty lap car #56 for causing a collision with car #1. Noch 12 Minuten und Gottfried Grasser belegt immer noch P6! Wie gesagt, er macht das verdammt gut! An der Spitze liegt Baudouin Detout im Aston Martin, 3,3 Sekunden vor Niklas Kalus im Ford Mustang. An der Spitze baut Detout den Abstand aus, während Kalus von Förderer #21 und Pichler #41 eingeholt wird. Felix Hirsiger ist auf einer Mission, er ist mittlerweile bis auf P8 vorgefahren. Die Zeit läuft ab, Final lap!Detout fährt das Rennen nach Hause und gewinnt mit Jamie Alan Day zusammen, das erste ADAC GT Masters Rennen für Comtoyou und Aston Martin. Zweite werden Kiano Blum und Niklas Kalus im HRT Ford Mustang. Dritte Jay Mo Härtling und Enrico Förderer im SR Motorsport by Schnitzelalm Mercedes-AMG.
Gottfried Grasser hält P6 bis zum Ziel. Saustarke Leistung!
Resultate: Results Race 2
Die schnellste Runde geht an Kiano Blum im Mustang #2 mit einer 1:27.109 min. in Runde 4.
