Fünftes Rennwochenende im ADAC GT Masters 2026. Wir sind am wunderschönen Salzburgring in Österreich.Leider spielt das Wetter heute nicht so ganz mit. Es ist bewölkt und es droht Regen. Beim Qualifying heute Morgen um 9:30 Uhr hatte es bereits geregnet und es gab einen Unfall. Juliano Holzem im Schubert BMW fliegt in der Fahrerlagerkurve raus und Jamie Alan Day im comtoyou Aston Martin schlägt in den gestrandeten BMW ein. Zum Glück bleiben alle unverletzt, nur die Autos müssen für das Rennen wieder hergerichtet werden.
Am Ende steht Finn Zulauf im Lamborghini Huracán #63 mit einer 1:25.052 min. auf Pole, daneben Leo Pichler im Porsche #41 (1:25.182 min.). In Reihe Zwei Simon Connor Primm im Audi #77 (1:25.407 min.) und Niklas Kalus im Ford #2 (1:25.453 min.).
Resultat: Qualifying 1
Starting Grid Race 1
Das Rennen startet pünktlich um 14:05 Uhr, nach zwei Einführungsrunden. Dauer 80 Minuten plus eine Runde. Es wird 2 Pit stops geben.
Der Start geht gut, außer dass sich Pavel Lefterov im Porsche #14 und Jamie Alan Day im Aston Martin #39 ins Gehege kommen. Lefterov ist raus. Der Pole sitter, Finn Zulauf, im Engstler Lambo #63 kann seine Pole position nicht einnehmen. Der 10-Zylinder bockt und möchte partout nicht laufen. Daher haben wir mit 70 Minuten Restrenndauer folgende Reihung: #41, #77, #2, #1, #163, #56, #11, #19, #10 und #12 in P10. 11 der ursprünglich 13 Autos sind also noch im Rennen.
Niklas Kalus im Mustang #2 muss sich seinem Teamkollegen Emil Gjerdrum im Mustang #1 ergeben und liegt jetzt auf P4. Kurz darauf macht Gjerdrum auch bereits Druck auf Simon Connor Primm im Audi #77 in P2.
Dann öffnet das erste Pit window. Als erster kommt Niklas Kalus zum kurzen Pit stop. Den langen Pit stop macht Joseph Ellerine im BMW #12. Der Lamborghini mit Finn Zulauf nimmt dann doch noch das Rennen aus der Boxengasse auf. Als nächste kommen Tim Hütter #19 und E. Gjerdrum #1.
Jetzt kommt der Spitzenreiter Simon Connor Primm und übergibt an Robin Rogalski. Das Pit window schließt. Fabian Dybionka im Mustang #1 geht an Rogalski im Audi #77 vorbei auf P2. und auch Kiano Blum im Ford #2 holt sich Rogalski.
Mit 46 Minuten Restrenndauer haben wir folgende Reihenfolge: #41, #1, #2, #77, #56, #163, #11, #19, #10 und #12 in P10.
Jetzt greift Blum den Teamkollegen Dybionka an. Dann geht Sandro Holzem an Rogalski vorbei auf P4. Endlich geht Blum an Dybionka vorbei, während Sandro Holzem mittlerweile im Heck der Mustangs hängt. Hat HRT zu spät realisiert, dass Blum schneller ist und so dafür gesorgt, dass Holzem heranfahren konnte?
Das zweite Pit window öffnet. Dybionka kommt als erster. Emil Gjerdrum übernimmt, die reifen werden gewechselt. Dann kommt auch Blum rein. Nun kommt der Führende Colin Bönighausen im razoon Porsche #41. Jetzt wird heftig gefightet. Holzem führt weiter, war aber noch nicht in der Box. Fourie #11, Gjerdrum #1 und Kalus #2 sind mittlerweile an Pichler #41 vorbei.
Nachdem auch Holzem an seinen Zwillingsbruder übergeben hat, lautet die Reihenfolge 12 Minuten vor Schluss: #11, #1, #2, #41, #56, #10, #77, #163, #19 und #12 auf P10. Es bleibt mega spannend! Die ersten Drei liegen innerhalb nur einer Sekunde. Fourie, 0,460 dahinter Gjerdrum und 0,507 dahinter Kalus.
Und so endet das Rennen tatsächlich mit dem Sieg des FK Performance BMW M4 #11 mit Leyton Fourie und Tim Zimmermann, vor dem HRT Ford Mustang #1 mit Emil Gjerdrum und Fabian Dybionka sowie den Team Kollegen von HRT, Niklas Kalus und Kiano Blum im Mustang #2.
Resultate: Results Race 1
Die schnellste Runde geht an Leo Pichler im razoon Porsche #41 mit einer 1:17.768 min. in Runde 50.
