Willkommen am Nürburgring. Heute startet die DTM40 in die zweite Saisonhälfte. Mirko Bortolotti, im SSR Performance Lamborghini Huracán #92, geht mit 106 Punkten als Meisterschaftsführender ins heutige Rennen. Nur vier Punkte dahinter, Kelvin van der Linde im ABT Sportsline Audi R8 LMS #3. An Position Drei, René Rast, im Schubert BMW M4 GT3 #33, mit 93 Punkten, vor Maro Engel, im Winward Racing Mercedes-AMG GT3 #130, mit 89 Zählern.
Im Qualifying heute morgen machte KVDL im ABT Audi gleich klar, dass er sich nicht mit P2 begnügen will. Er stellte das Auto mit einer 1:25.350 min. auf die Pole. Nur 21 Tausendstel „langsamer“, Mirko Bortolotti im Lambo (1:25.371 min.). In der zweiten Reihe die beiden Winward Mercedes-AMG von Lucas Auer #22 (1:25.405 min.) und Maro Engel #130 (1:25.497 min.). Bemerkenswert auch, Thierry Vermeulen stellt den Emil Frey Ferrari 296 GT3 #69 auf P5 (1:25.584 min.). Starke Leistung! Also, The Fight is on!
Resultate: Qualifying 1
Starting grid Race 1
Samstagmittag, Nürburgring … und Überraschung, es regnet! Der Race director, Sven Stoppe, erklärt das Rennen logischerweise zum Wet race. Außerdem, Information about the starting procedure will follow at 13:20:00, steht auf dem Timing screen.
Race will start behind the safety car und Minimum 2 laps behind the safety car.
The Race is on! Gischtwolken steigen auf, das Feld ist auf der zweiten Runde. Safety car in this lap! Gleich geht es los!
Maro Engel geht gleich an seinem Teamkollegen Auer vorbei auf P3. Dabei hätte er beinahe noch Bortolotti abgeräumt. Es wird gefightet wie verrückt. Es fällt schwer, den Überblick zu behalten.
Incident between car #90 and car #69 in T10 under investigation. Vermeulen verliert Position um Position. Die Bedingungen scheinen ihm überhaupt nicht zu liegen …
Dann die Meldung no further action! Nach Runde Fünf lautet die Reihenfolge: #3, #92, #130, #22, #7, #94, #14, #90, #4 und #11 auf P10. Luca Engstler #19, erhält eine Penalty lap wegen Track limits. KVDL hat bereits 3 Sekunden Vorsprung auf Bortolotti.
Preining muss Vermeulen wieder vorbeilassen. Das Überholmanöver war wohl etwas zu hart …
Dann geht, nach Thiim #94, auch Aitken #14 an Feller #7 vorbei. Und auch Ayhancan Güven #90 schnappt sich den Schweizer im zweiten ABT Audi. Anschließend öffnet das Pit stop window.
Feller #7 und Stolz #4 kommen als erste rein. Dann Engstler #19 und Schmid #85. Nach 13 Runden hat KVDL bereits achteinhalb Sekunden Vorsprung auf Bortolotti.
Dann geht Güven weit und wird von Wittmann überholt. Kelvin van der Linde kommt am Ende von Runde 20 rein, Bortolotti übernimmt kurzfristig die Führung. Kurz darauf kommt Kelvins Bruder Sheldon im BMW #31 zum Pit stop. Noch vier Minuten bleiben für die restlichen Fahrer zum Pflichtstopp. Auer #22 und Thiim #94 kommen. Bortolotti führt mit einer Sekunde vor Maro Engel.
Dann kommen auch die beiden Führenden, #92 und #130 an die Box. Nur Güven #90 fehlt noch. Dann gibt es die bereinigte Reihenfolge. Güven überfährt die weiße Linie am Ausgang der Boxenausfahrt und zu allem Überfluss dreht er anschließend auch noch Thiim um. Güven bleibt stehen. Der Vorgang steht under investigation. Genau wie crossing white line at pit exit (#90).
Three penalty laps für Güven wegen der Kollision mit Thiim. Preining presst sich an Maini vorbei. Und noch eine Penalty lap für das Überfahren der weißen Linie.
Am Ende von Runde 26 sieht es wie folgt aus: #3, #92, #130, #22, #14, #11, #94, #7, #91 und #36 in P10.
Dann schnappt sich Preining #91, auch Feller #7 und geht auf P8 vor. 12 Minuten vor Schluß hat Kelvin van der Linde satte 13 Sekunden Vorsprung auf Mirko Bortolotti. Der Südafrikaner zieht alle Register und fährt ein blitzsauberes Rennen. Wenn das Rennen so zu Ende gehen sollte, wird er der neue Führende in der Meisterschaft, mit einem Pünktchen Vorsprung sein.
Jetzt hängt Preining bereits bei Nicki Thiim im Auspuff … Die beiden fighten verbissen. Immer wieder sieht es so aus, als ob Preining vorbei geht, aber Thiim kontert immer wieder erfolgreich! Es geht um P7. Racing at its best! Noch fünf Minuten auf der Uhr.
Vorne hat van der Linde knapp 15 Sekunden auf Bortolotti, nur eine Sekunde dahinter Engel. Dann endlich geht Preining vor der Kurzanbindung nach innen und schafft den ultimativen Move an Thiim vorbei, dem diesmal keine Chance bleibt.
Trotz seiner komfortablen Führung lässt KVDL kein wenig nach und fährt in Runde 33 mit einer 1:38.011 min. die bislang schnellste Runde des Rennens.
Dann kommt das berühmte Schild: FINAL LAP!
Kelvin van der Linde fährt das Ganze cool zu Ende und gewinnt mit 15,2 Sekunden Vorsprung, vor Mirko Bortolotti und Maro Engel. Damit ist er neuer Championship leader.
Resultate: Result Race 1
Und, wie bereits erwähnt, auch die schnellste Rennrunde geht mit 1:38.011 min. in Runde 33 an den ABT Sportsline-Piloten. Pole, Sieg und schnellste Runde … mehr geht einfach nicht! Kompliment!
