Die DTM ist zurück am Nürburgring. Bei den freien Trainings am gestrigen Freitag war es ziemlich heiß, aber trocken. Auch heute spielt das Wetter mit. Um 10:25 Uhr, zum Ende des ersten Qualifyings des Wochenendes, liegen die Außentemperatur bei 27 °C und die Streckentemperatur bei 33,5 °C, die Luftfeuchtigkeit liegt bei blitzsauberen 21 %. Geiles Wetter also.
Es gibt, bevor wir uns dem Qualifying zuwenden, zwei wichtige News. Erstens, Mirko Bortolotti wurde nachträglich seines Sieges beraubt (Disqualifikation – Decision 1). Der Grund: Nicht reglementkonforme Radlager am Lamborghini Temerario von GRT Grasser Racing. Das Team ist in Berufung gegangen, wir werden sehen.
Dann zwei weitere Decisions (#36 – Decision 2, #64 – Decision 3), die HRT Ford Racing betreffen. Das Team hat unter Missachtung der Testregularien der DTM, am 03.08.2026 Testfahrten am Nürburgring durchgeführt, ohne diese mindestens drei Tage vorher zu melden und genehmigen zu lassen. Darüber hinaus darf bei solchen Testfahrten kein DTM- oder Platinum-Fahrer am Steuer sitzen. Auch daran hat man sich nicht gehalten – Frank Stippler ist Platinum gerankt.
Als Konsequenz müssen beide Mustangs beim heutigen Rennen eine Durchfahrtsstrafe absolvieren.
Nun aber zur aktuellen Action. Wie üblich wird zu Beginn des Qualifyings gebummelt. Dann nimmt das Ganze Fahrt auf und am Ende gibt es in der allerletzten Sekunde, als bereits alles entschieden schien, eine Überraschung. Matteo Cairoli im Emil Frey Ferrari #14, schnappt Thomas Preining im Manthey Porsche #91, mit einer 1:25.345 min. gegenüber 1:25.381 min., die Pole position weg.
In Reihe Zwei, der schnellste Mercedes-AMG mit Luggi Auer #22 (1:25.423 min.) und Marco Wittmann im Schubert BMW M4 #11 (1:25.450 min.). Dahinter Ben Dörr im McLaren #25 (1:25.524 min.) und der Leader im Gesamtklassement, Maro Engel im AMG #80 (1:25.550 min.)
18 der 21 Fahrzeuge, die beiden Ford Mustang sind gar nicht erst angetreten, liegen innerhalb von nur 0,6 Sekunden. Es dürfte also eng zugehen im Rennen. Start ist um 13:30 Uhr.
Resultat: Qualifying 1
Starting Grid Race 1
Der Start glückt und das Feld sortiert sich. Kelvin van der Linde steht unter Beobachtung wegen Fehlstarts. Nach der ersten Runde ist Reihenfolge so: #14, #91, #25, #11, #22, #80, #48, #3, #90 und #84 auf P10. Und KVDL erhält eine Penalty lap. Der Zwischenfall zwischen #10, Marco Mapelli und #63, Mirko Bortolotti, in T7 wird untersucht. Mirko Bortolotti kommt rein und parkt vorwärts in der Box. Der Vorfall mit Mapelli geht weiter an die Stewards. Ein weiterer Vorfall (Berührung) zwischen #10 und #16, Timo Glock, steht ebenfalls under investigation.
Und Timo Glock erhält drei Penalty laps für die Berührung mit Marco Mapelli. Eine sehr harte Entscheidung der Rennleitung!
Auch Nicki Thiim #007 und Tom Kalender #84 beharren sich in der Schikane (T9) und stehen ebenfalls under investigation. Und Tom Kalender kommt rein. Mittlerweile hat Cairoli im Ferrari 2 Sekunden Vorsprung auf Thomas Preining im Porsche.
Vier Minuten vor dem Öffnen des Pit stop windows erhält auch Nicki Thiim eine Penalty lap für die Aktion gegen Tom Kalender. Wir haben bereits 6 Autos, die nicht mehr fahren: Bortolotti #63, Maini #36, Wiebelhaus #64, Mapelli #10, Kalender #84 und Glock #16. Als das Pit window öffnet, hat Cairoli gut 3 Sekunden auf Preining. Wittmann, Auer, Gounon, Engstler, Thiim und Engelhart kommen als Erste.
Dann kommen Ben Dörr und Thierry Vermeulen, Cairolis Teamkollege. Nächster ist der Zweitplatzierte Preining, dahinter Maro Engel und Nicolas Baert im Aston Martin. Jetzt kommt der Leader, Matteo Cairoli. Starker Stopp, 6,2 Sekunden. Er bleibt vor Preining. Ein Vorfall in T1 zwischen #90 Ricardo Feller und #48 Jules Gounon steht under investigation. Gounon hatte Feller relativ klar abgeschossen.
Bis jetzt waren, bis auf Buus im Land Porsche und Kelvin van der Linde, alle drin. Cairolis Vorsprung in P3 auf Preining in P4, beträgt 1,5 Sekunden, aber er ist 0,4 Sekunden pro Runde schneller als der Österreicher. Jetzt kommt van der Linde rein. Wittmann geht an Dörr vorbei auf P5. Cairoli zieht auf 4,2 Sekunden davon. Dann kommt KVDL erneut rein und fährt vorwärts in die Schubert Box. Die Ausfallquote erhöht sich damit auf sieben, ein Drittel des Feldes ist raus!
Incident between car #90 and car #48 reported to the stewards, lautet die Meldung der Rennleitung. Cairoli ist bereits wieder an dem Führenden Porsche von Buus dran und fleht seine Scheinwerfer, als dieser zur Box abbiegt. Cairolis Vorsprung auf Preining: 7 Sekunden, der Italiener im Ferrari fliegt! Das Pit window schließt.
Nicki Thiim und Ricardo Feller fighten um P9. Weiter vorne werden Wittmann und Dörr (P3/4) nur um 0,7 Sekunden getrennt. Genau wie Auer und Engel (P5/6). Dann ist Feller in der Zielkurve (T11) endlich vorbei an Thiim. Acht Minuten vor Schluss hat Cairoli 9,7 Sekunden Vorsprung auf Preining. Der Drops scheint gelutscht. Fünf Minuten vor dem Ende liegt Ben Dörr noch immer nur 0,8 Sekunden hinter Marco Wittmann. Dann macht Bastian Buus im Land Motorsport Porsche #29 Dampf. Erst holt er sich Christian Engelhart, Ersatz für den verletzten Maximilian Paul, dann greift er auch noch Thierry Vermeulen an und holt sich auch dessen P11.
Dann noch einmal Spannung um P4. Luggi Auer erscheint formatfüllend im Rückspiegel von Ben Dörr.
Final Lap. Matteo Cairoli bringt es nach Hause! Zweiter Thomas Preining im Grello, vor Marco Wittmann im Schubert BMW. Cairolis bereits dritter Sieg in dieser Saison.
In der letzten Runde kracht Christian Engelhart bei der Zufahrt zur Schikane, mit full speed in das Heck des Ferrari von Thierry Vermeulen. Beide landen im Kies. Nachdem beiden ausgestiegen sind, entschuldigt sich Engelhart sofort bei seinem Kontrahenten. Das ist fair! Der Vorfall geht direkt an die Stewards.
Resultate: Results Race 1
Die schnellste Rennrunde geht ebenfalls an den Sieger, Matteo Cairoli, mit einer 1:26.031 min. in Runde 20.
