Sonntagmorgen, es ist etwas kühler als gestern, Abend afür ist die Luftfeuchtigkeit deutlich gestiegen … Nach dem gestrigen Rennen hatte es noch einige Strafen gehagelt (s. Results Race 1 – Amended). Leider ist auch Christian Engelhart, der ja Thierry Vermeulen in der letzten Runde beim Anbremsen der Schikane ziemlich kräftig abgeräumt hatte, heute nicht mehr dabei. Der Schaden an der Front des Temerario #19 war wohl zu groß.
Nur 20 GT3 treten folglich um 9:10 Uhr zum zweiten Qualifying an. Und wieder dasselbe Prozedere wie gestern, oder im Grunde, immer. Nur die letzten 10 der 20 Minuten Qualy werden genutzt. in der übrigen Zeit stehen die Autos in der Box. Vielleicht sollte sich der ADAC als Veranstalter einmal bei der SRO umschauen. Ein weiterer Punkt, der mir immer wieder negativ auffällt, ist der Fakt, dass die Fahrer, nachdem sie die Autos in die Grid gefahren haben, regelmäßig weggehen. Die Zuschauer, die Zugang zur Grid haben, möchten Autos UND Fahrer sehen. Auch da gibt es Verbesserungspotenzial.
Um es kurz zu machen. Am Ende, nachdem die Zeiten in den letzten 3 Minuten im Sekundentakt gepurzelt sind, steht Jules Gounon mit der MANN-FILTER Mamba von Winward Racing mit einer 1:25.062 min. auf Pole. Neben ihm in der ersten Reihe, Ben Dörr im McLaren (1:25.175 min.). In Reihe Zwei, der Dominanter von gestern, Matteo Cairoli im Frey Ferrari (1:25.202 min.) und Nicki Thiim (1:25.220 min.), der sich gestern nach dem Rennen bei Interviews heftig echauffiert hatte und unter anderem Mercedes vorgeworfen hatte, Tom Kalender absichtlich auf ihn angesetzt zu haben … Bei allem Respekt, aber ich bin nicht davon überzeugt, dass dies die richtige Art ist, mit solchen Dingen umzugehen.
Auf Startplatz 5 dann der Führende in der Meisterschaft, Maro Engel im zweiten Winward-Auto in RAVENOL Lackierung (1:25.249 min.), daneben Marco Wittmann (1:25.256 min.). Luggi Auer (1:25.264 min.) und Thomas Preining (1:25.271 min.) teilen sich die vierte Reihe. Heute sind alle 20 Piloten durch maximal 0,822 Sekunden getrennt … eine etwas größere Tischdecke würde reichen, um alle Autos abzudecken …
Resultat: Qualifying 2
Starting Grid Race 2
Der Start ist auch heute für 13:30 Uhr geplant. Und so ist es, Rennleiter Sven Stoppe schickt das Feld pünktlich in die Formation lap. Diesmal geht der Start nicht glatt. Luggi Auer und Maro Engel kommen sich zu nahe und verlieren beide. Auch Kelvin van der Linde ist betroffen. Das Safety car kommt. Die Renndauer verkürzt sich auf 55 Minuten plus 3 Runden.
Auer und van der Linde stehen in T2 im Abseits, Engel fährt den waldwunden AMG in die Box. Das Auto sieht nicht gut aus … Incident between car #80, #22 and #3 – reported to the stewards. Safety car in! Das Rennen läuft wieder. #63, Mirko Bortolotti, erhält eine Penalty lap wegen Frühstarts.
Nach Runde Vier lautet die Reihenfolge: #48, #25, #14, #11, #7, #91, #36, #130, #84 und #90 auf P10.
Das erste Pit window öffnet nach 10 Minuten Renndauer. Engstler kommt als Erster, dann Feller, Vermeulen und Buus. Packender Vierkampf zwischen Mapelli, Glock, Wiebelhaus und Bortolotti. Dann kommt Mapelli rein. Jetzt kommen Kalender, Wiebelhaus und Bortolotti. Der geht in der Box an Wiebelhaus vorbei. Engstler, Kalender und Feller kämpfen erbittert und wechseln mehrmals die Positionen. Kalender steht under investigation weil er die Strecke in T10 verlassen hat, aber sofort danach lautet es: No further action!
Die ersten Sechs waren noch nicht drin. Gounon führt mit 1,1 Sekunden vor Dörr. Weitere 1,5 Sekunden dahinter, Cairoli im Ferrari. Jetzt kommen Ben Dörr und Nicki Thiim. Bei Ben Dörr ist das vordere rechte Rad nicht richtig befestigt, er fährt in T1 geradeaus. Dann kommen die beiden Spitzenreiter, Gounon und Cairoli. Und auch Preining kommt. Bei Cairoli geht alles schief. Hinten links klemmt es und Cairoli verliert unendlich viel Zeit! Fast 20 Sekunden.
Car #25 reported to the stewards – unsafe release! Das Safety car kommt. Dann heißt es car #48 under investigation – Pit speeding. Preining beschwert sich über Funk, Wittmann habe ihn unter gelb überholt. Gounon erhält eine Penalty lap wegen Pit speeding! No further action gegen Wittmann.
Dann wird Karambolage gespielt. Gounon, Kalender, Bortolotti, Wiebelhaus, Feller, Glock, man verliert förmlich den Überblick. Am Ende ist Wiebelhaus der Leidtragende mit einem Reifenschaden hinten rechts. Das zweite Pit window öffnet. Maini, Glock, Feller, Mapelli, Vermeulen, Buus und Baert kommen rein. Danach sind es Engstler und Gounon. Kalender steht 7,6 Sekunden. Jetzt kommen alle Führenden rein,
Tom Kalender fährt ein super Rennen. Er nimmt Nicki Thiim die dritte Position ab. Thiim ist aus dem Tritt, er muss auch Engstler und Maini ziehen lassen. Und auch Bortolotti geht am Dänen vorbei. Thiim liegt nun auf P7. Wittmann führt vor Preining und Kalender. Ein verrücktes Rennen!
Jetzt ist Kalender an Preining dran. Wahnsinn! Kalender versucht alles. Dann ist die Zeit abgelaufen, noch drei Runden. Was für eine Spannung. Unterdessen demoliert Feller die Front des Porsche am Heck von Mapellis Temerario. Kalender gibt nicht auf! Die ersten Drei liegen innerhalb von 1,3 Sekunden! Kalender holt sich Preining in T2! Unfassbar, was der hier heute zeigt!
Final lap! Kalender hängt im Heck von Wittmann.
Marco Wittmann rettet sich und den BMW über das Ziel, mit 0,517 Sekunden vor Tom Kalender ins Ziel. Thomas Preining nur 0,4 Sekunden dahinter. Ein unglaubliches Rennen, im Gegensatz zu gestern, als Matteo Cairoli von Beginn an nichts hat anbrennen lassen.
Resultate: Results Race 2
Die schnellste Runde geht heute an Finn Wiebelhaus im HRT Mustang #64, mit einer 1:25.988 min., gefahren in Runde 13.
Mit noch 4 ausstehenden Rennen (Sachsenring und Hockenheimring), liegt Maro Engel, trotz seines Ausfalls heute immer noch mit einem Punkt vor seinem schärfsten Verfolger, Thomas Preining im Manthey Porsche. In 4 Wochen geht’s weiter am Sachsenring, nahe Hohenstein-Ernstthal.
