Tja, kaum zu glauben, aber dennoch wahr. Wir sind am Ende der Saison 2026 angelangt. Die letzten beiden, die Meisterschaft entscheidenden Rennen, stehen auf dem Programm. Nachdem es gestern in der zweiten Tageshälfte kein so berauschendes Wetter hatte, sieht es heute, Samstag, etwas besser, in jedem Fall deutlich besser als noch zu Beginn der Woche befürchtet, aus.
Das gestrige Freie Training wurde vom Leader in der Meisterschaft, Thomas Preining, im Manthey Porsche #91 dominiert. Und im heutigen ersten Qualifying war Preining ebenfalls lange ganz vorne dabei.
Nach 20 relativ heiß umkämpften Minuten schnappt sich dann allerdings Luca Engstler, im ABT Lambo #130, die Pole position mit einer Zeit von 1:47.048 min., vor Lucas Auer, im Landgraf Mercedes-AMG #22 (1:47.455 min.). Dann auf P3, Thomas Preining (1:47.507 min.), vor Thierry Vermeulen im Emil Frey Ferrari #69 (1:47.711 min.). Dann Ricardo Feller, Preinings Teamkollege im zweiten Manthey Porsche #90 (1:47.795 min.) und Mirko Bortolotti im GRT Lambo #63 (1:47.891 min.). Auf P7 dann Maro Engel im Winward Mercedes-AMG #80 (1:47.987 min.) und Marco Mapelli im zweiten ABT Lambo #10 (1:48.265 min.).
Finn Wiebelhaus im HRT Mustang #64 muss fünf Positionen zurück, auf P21, wegen Stewards Decision no. 1, aufgrund von fünf Verwarnungen.
Resultat: Qualifying 1
Starting Grid Race 1
Start ist heute um 13:30 Uhr. Vielleicht erleben wir bereits heute die Entscheidung in der Meisterschaft. 13:30 Uhr, die Formation lap läuft.
Der Start gelingt zunächst, dann berührt Ricardo Feller Thierry Vermeulen und verliert seine Frontschürze. Preining geht weit und verliert eine Reihe an Positionen. Maro Engel geht vor auf P3 und Vermeulen wird nun endgültig von Feller umgedreht. In der nächsten Runde beharren sich Auer und Engstler. Erst ist Auer vorbei, dann kontert Engstler und ein paar Meter weiter kommt es zur Berührung. Engstler fliegt ab, Auer führt und Engel ist auf P2.
Das Safety car kommt. In der Onboard sieht man, dass Engstler Auer nach außen anpickt und dann nach rechts übersteuert und in die Mauer abfliegt. Jetzt kommt die rote Flagge. Das Rennen ist unterbrochen.
Die aktuelle Reihenfolge lautet: #22, #80, #90, #63, #10, #11, #3, #16, #29 und #48 in P10. Alle an den diversen Rangeleien beteiligten Piloten sind ok. Luca Engstler ist allerdings auf dem Weg ins Krankenhaus. Er hatte Schmerzen an der Hand.
Der Versuch, Fellers Porsche in der Grid mit einer neuen Frontschürze zu versehen, scheitert. Er muss das Rennen mit einem waidwunden Auto wieder aufnehmen. Restart hinter dem Safety Car.
Feller erhält zudem noch drei Penalty laps wegen des Zwischenfalls mit Vermeulen. Das Rennen läuft wieder. Engel geht an Auer vorbei und führt. Wittmann schnappt sich Mapelli und Feller sitz seine erste Penalty lap ab. Er fällt zurück auf P12.
Preining kämpft sich von hinten weiter vor. Er liegt mittlerweile auf P8. Er hat Gounon in der Mamba hinter sich gelassen. In fünf Minuten öffnet das Pit window. Dann die Meldung von ABT, dass es Luca Engstler gut geht, keine Verletzung. Das ist toll!
Wittmann macht Druck auf Bortolotti in P3. Das Pit window öffnet. Wiebelhaus und Paul kommen als erste rein. Dann kommen Gounon und Cairoli. Ben Dörr kommt. Und auch Nicki Thiim. Bei ihm klemmt es vorne links. Jetzt kommen Glock und Preining gemeinsam rein. Kann Preining vorbeiziehen? Bei Glock gibt es Probleme, Preining ist vorbei. Aber Glock kommt mit Gounon zusammen und dreht sich. Wie doof war das denn? Glock auf kalten Reifen und Gounon ein wenig mit der Brechstange. Das Ergebnis ist bekannt.
Dann kommt Wittmann rein. Gounon hängt im Heck von Preining und auch der davor fahrende Kelvin van der Linde ist bedroht. Gounon ist mächtig schnell. Preining schafft aber den Weg vorbei an KVDL und hat erst mal etwas weniger Druck von Gounon.
Jetzt kommt Mirko Bortolotti. Er steht 8,4 Sekunden. Nun kommen die beiden Führenden. Bei Engel klemmt das rechte Hinterrad! Das darf einfach nicht wahr sein!
Die neue Reihenfolge, 15 Minuten vor Schluss, lautet: #22, #63, #11, #80, #91, #3, #48, #14, #36 und #64 in P10.
Mapelli ist zwar insgesamt 19., aber Preining fährt seit Runden hinter ihm und kommt scheinbar nicht vorbei. Doch dann ist es soweit. Und Maro Engel ist nur noch etwa eine halbe Sekunde hinter Wittmann … und geht vorbei auf P3! Tolle Fahrt!
Noch drei Sekunden trennen ihn jetzt von Mirko Bortolotti in P2. Das Rennen dauert noch eine Minute plus drei Runden. Wir werden sehen. Die Uhr ist abgelaufen. Am Ende der Runde sind es noch drei Runden. Dann kommt die Entscheidung der Rennleitung: Engel muss den Platz zurückgeben! Ich glaube es nicht!
Auer gewinnt vor Bortolotti und Wittmann. Engel wird Vierter, vor Preining, der den Titel noch nicht sicher hat.
Resultate: Results Race 1
Die schnellste Rennrunde geht an Maro Engel im Mercedes-AMG #80 mit einer 1:38.008 min. in Runde 24. Mirko Bortolotti #63 und auch Matteo Cairoli #14 sind in der Auslaufrunde stehen geblieben. Wenn das aus Spritmangel passiert ist, müsste Bortolotti disqualifiziert werden und Wittmann, Engel und Preining würde eine Position gewinnen. Wir werden sehen.
